Marktsituation

Das Wachstum im Schiffsmarkt bewegt sich in den letzten Jahren auf einem konstant hohen Niveau, mit einem jährlich durchschnittlichen Wachstum von rd. 3%. Der Gesamttransport von Rohöl und Ölprodukten ist um stabile 2,5% pro Jahr gewachsen. Der Weltseeverkehr mit Chemikalien verzeichnete sogar ein überproportionales Wachstum von durchschnittlich rd. 4,3% pro Jahr.

Schiff

Das MT "PATALYA" ist ein moderner 16.400 tdw Ölprodukten- und Chemikalientanker in der Doppelhüllenbauweise. Das Schiff wird durch einen modernen Schiffsmotor von MAN B&W (Augsburg) angetrieben.

Herausragende Merkmale

Die hochwertige Ausstattung der MT "PATALYA" umfasst u.a. eine für jenden Laderaum separate Hochleistungspumpe (300 cbm/h) der norwegischen Firma FRAMO.

Einzahlung / Ausschüttung / Verkauf

Ausschüttungen ab 2007 in Höhe von 8%, bis 2018 auf 18% steigend, insgesamt 125%. Konservativer Vermögenserlös von lediglich 15% des ursprünglichen Baupreises. Übergang zur Tonnagesteuer ab 2007 geplant.

Beschäftigung

Festcharter für drei Jahre plus 2 x 12 Monate Option an A.P. Möller -Maersk A/S. Die Rate beträgt im ersten Jahr US$ 11.600 pro Tag, im zweiten Jahr US$ 11.750 pro Tag und im dritten Jahr US$ 11.900 pro Tag. In den beiden folgenden Optionsjahren beläuft sich die Rate auf US$ 12.050 respektive US$ 12.300 pro Tag.

Finanzierung

Gesamtfinanzierungsvolumen: EUR 21.410.000,00. Das Kommanditkapital der Fondsgesellschaft liegt bei EUR 800.000 für die Tranche 2004, bei EUR 3.800.000 für die Tranche 2005 und bei EUR 2.400.000 für die Tranche 2006. Der Gesellschaft liegt eine Kreditzusage einer namenhaften deutschen Bank vor. Dieses Darlehen wird durch Eintragung einer erstrangigen Schiffshypothek im Seeschiffsregister gesichert. Damit besteht eine Fremdfinanzierung von insgesamt EUR 14.060.000. Diese setzt sich zusammen aus 2 Hypothekendarlehen zu EUR 13.099.476,00 repektive EUR 958.295,00 sowie einem Kontokorrentkredit i.H.v. EUR 2.229,00.