Der Fonds Ocean Partners Shipping Invest 3 steht vor der Investition in zwei 3.800 TEU Containerschiffe. Es handelt sich um Neubauten, die auf hohe Ladefähigkeit und geringen Treibstoffverbrauch ausgelegt sind. Die Schiffe sind nach Ablieferung für 5 Jahre fest verchartert und lassen auf dieser Basis ein Ergebnis von 9% p.a. für den Anleger erwarten.

 

Totz Wirtschaftskrise – beziehungsweise gerade aufgrund der Krise – bieten sich dem Anleger heute im Bereich der Containerschifffahrt Chancen auf eine Vermögensanlage mit Wachstumspotenzial. Ein günstigerer Einstiegszeitpunkt ist kaum vorstellbar. Denn durch die Wirtschaftskrise haben sich die Preise für Containerschiffe mehr als halbiert. Neuwertige Schiffe werden zu historisch niedrigen Preisen angeboten, häufig deutlich unter den Herstellungskosten. Für antizyklisch orientierte Investoren öffnet sich 2010 ein Zeitfenster, um Schiffe mit Wertzuwachspotential zu einem vergleichsweise sehr niedrigen Kaufpreis zu erwerben.

Die Wachstumskräfte des weltweiten Containerverkehrs sind unvermindert intakt. Die Weltbevölkerung wächst um etwa 220.000 Menschen täglich, verbunden mit einer Zunahme des Konsums und des Transports von Gütern und Waren. 450 Millionen Container wurden vergangenes Jahr in den Häfen weltweit umgeschlagen. Bis zum Jahr 2015 erwarten Marktanalysten einen Anstieg des Weltcontainerhafenumschlags auf über 650 Millionen Container – eine Zunahme von 45 % innerhalb von sechs Jahren.

Das Beteiligungsangebot Ocean Partner Shipping Invest 3 von OPS eröffnet privaten Anlegern Chancen auf eine hohe Wertschöpfung mit gezielten Investitionen in einem derzeit stark unterbewertet Weltmarkt. Die Strategie sieht vor, das aktuell sehr niedrige Preisniveau für Investitionen in mittelgroße Containerschiffe zu nutzen, diese zu betreiben und künftige Marktchancen für die Weiterveräußerung wahrzunehmen.

Im Fokus stehen marktgängige Containerschiffe der Größenordnung 1.000 TEU bis 3.500 TEU (Standardcontainer). Für dieses kleine bis mittelgroße Größensegment sehen Schifffahrtsanalysten die besten Chancen für eine frühzeitige Markterholung. Bereits ab dem Jahr 2012 geht das Institut für Seeverkehr und Logistik von einem ausgewogenen Verhältnis von Angebot und Nachfrage bei kleinen und mittelgroßen Containerschiffen aus und damit von der Rückkehr der Charterraten und der Schiffspreise auf ein deutlich höheres Preisniveau.

Zudem wurden seit Oktober 2008 kaum Neubauaufträge für Containerschiffe dieser Größenordnung erteilt. Im gleichen Zeitraum wurden dem Markt mehr Schiffe durch Verschrottung entzogen als in den fünf Jahren zuvor. Beide Faktoren könnten bei einer Marktbelebung zu einer Verknappung der Tonnage und damit zu einem Anstieg der Charterraten und der Schiffspreise führen.

Die vorgesehenen Investitionen des Fonds erfolgen über Howe Robinson mit Sitz in London. Die weltweit größte unabhängige Schiffsmaklergesellschaft für Containerschifffahrt ist seit 2008 im Gesellschafterkreis von Ocean Partners Shipping vertreten. Als Kooperationspartner eröffnet Howe Robinson den bestmöglichen Marktzugang für den Ankauf, die Vercharterung und die Weiterveräußerung von Containerschiffen.

Für den Fonds sollen 25 Millionen US-Dollar Eigenkapital eingeworben werden. Die Mindestzeichnungssumme beträgt 25.000 US-Dollar. Ein Agio wird nicht erhoben. 50 % der Zeichnungssumme werden nach Annahme der Beitrittserklärung fällig, weitere 50 % bei Investitionsbeginn, spätestens jedoch nach Beendigung der Platzierungsfrist. Es besteht die Möglichkeit, die Einzahlung in US-Dollar oder in Euro zu leisten. Im Mid-Case Szenario sind Mittelrückflüsse von 187 % bis 242 % geplant. Die Fondslaufzeit endet nach Veräußerung aller erworbenen Schiffe bzw. Beteiligung an Schiffen, spätestens nach 10 Jahren.

Ocean Partners Shipping GmbH & Co. KG (OPS) mit Sitz in Hamburg wurde 2008 gegründet. Das auf den Schifffahrtsbereich spezialisierte Emissionshaus entwickelt Beteiligungsmöglichkeiten für private und institutionelle Anleger. Die Entscheidungsträger sind seit Jahren in der Konzeption und dem Vertrieb geschlossener Fonds tätig. Der vorliegende Fonds stellt die dritte Emission mit einer Beteiligung in gebrauchte Containerschiffe dar. Der Vorgängerfonds wurde 2009 mit über 29 Millionen US-Dollar Eigenkapital geschlossen.

 

 

"Ocean Partners Shipping ist ein auf den Schifffahrtsbereich speziali­siertes Emissionshaus mit Sitz in Hamburg. Das Unternehmen entwi­ckelt für private und institutionelle Anleger dynamische Beteiligungs­möglichkeiten mit hohem Vermögenszuwachspotenzial. Die von Ocean Partners Shipping aufgelegten Fonds zeichnen sich durch hohe mög­liche Gesamtauszahlungen, niedrige Steuerbelastung und vergleichs­weise kurze Laufzeit aus.

 

Die Kernkompetenzen von Ocean Partners Shipping sind
• die Akquisition renditestarker Investitionsobjekte,
• die Strukturierung von Projektfinanzierungen,
• die Konzeption Geschlossener Beteiligungsangebote,
• die Eigenkapitalbeschaffung,
• das Fondsmanagement der laufenden Fonds.

Ocean Partners Shipping verfolgt mit den aufgelegten Fonds eine oppor­tunistisch geprägte Investitionsstrategie in Containerschiffe, die große Chancen auf überdurchschnittlich hohen Vermögenszuwachs bieten."